太平山林铁复驶 将启动可行性评估
2020-01-14
太平山林铁复驶 将启动可行性评估

太平山森林铁路复驶露出曙光,预计明年底可完成可行性评估报告。图为林铁行驶在平原段一景。

宜兰县太平山森林铁路停驶四十年,最近中央规划复驶,由宜兰县政府负责可行性评估,议会昨要求县府专案报告,可行性评估预算九百卅万元,预定今年底发包,评估报告最快明年底出炉。

估年底发包 明年底出炉

太平山林铁一九二四年通车,起点从太平山下的土场,行驶至罗东镇竹林车站,全长卅六.四公里,沿途设十座车站,一九七九年停驶;今年八月行政院提出林铁复驶构想,宜兰县籍政务委员吴泽成返乡现勘,还率团到日本江之岛取经,让林铁复驶露出曙光。

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县府工旅处长李东儒说,太平山林铁原路线分成山地线、平地线,平地线土场至竹林,复驶路线以平地线为主,盼趋近于原来路线,并新增罗东火车站、中兴文创站,增加营运效益,山地线位在太平山国家森林游乐区内,尚须罗东林管处协助,平地线的可行性评估可望最近招标,最快明年底提出报告。

原路线难度高 议员忧心

不过,森林铁路停驶四十年,铁轨、车站、车体已不复见,县议员刘添梧举大洲路段为例,两侧已盖满房子,怎么走?走哪条?都没说清楚,复驶之路困难重重,批评专案报告内容草率;县议员陈鸿禧说,三星乡公所曾做过初步规划,天送埤至长埤湖路段约四亿元,不妨先建这一段。

县府秘书长林茂盛回应,三星乡公所仅是营造林铁意象,能否做为复驶路线,还有待评估,全案规划仍以原路线为原则,包含路线、法规、沿线都市计画,都会纳入评估报告一併考量。

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